I. Temeljne funkcije nafte u komponentama podvozja
1. Podmazivanje i smanjenje trenja
- kritično za kotrljajuće komponente kao što su valjci nosača, valjci za staze i kotači za praznine. Podmazica (ulje/mast) tvore zaštitni film kako bi se smanjio izravni metal - do - metalni kontakt, sprječavajući nenormalno trošenje.
- Visoko - Viskozno ulje zupčanika ili hidraulično ulje potreban je za pogonske motore i redukcijske zupčanike kako bi izdržali velika opterećenja i udarci udaraca.
2. Dissipacija i hlađenje topline
- trenje - generirana toplina iz visoke - ležajevi i zupčanici brzine se rasipaju cirkulacijom ulja, sprečavajući toplinsku deformaciju (npr. Hidraulično ulje u sustavima zatezanja staza).
3. Prevencija hrđe i korozije
- naftni film djeluje kao barijera protiv vlage, soli i korozivnih sredstava, štiteći metalne komponente u vlažnom ili prašnjavom okruženju.
4. Kontrola brtvljenja i onečišćenja
- mast popunjava praznine kako bi se spriječilo ulazak abrazivnih čestica (npr. Pijesak) u nosači valjka. Hidraulično ulje održava integritet za brtvljenje sustava kako bi se spriječilo curenje.
- Određena maziva sadrže deterdžente i raspršivače kako bi se uklonili trošak habanja generiranih tijekom rada.
5. prijenos napajanja
- Hidraulično ulje služi kao medij za prijenos napajanja u motorima pogona. Degradacija nafte smanjuje učinkovitost prijenosa i operativnu reakciju.
---
Ii. Klasifikacija i standardi kvalitete ulja
1. maziva (ulje zupčanika/mast)
- tipovi osnovnog ulja
- Mineralno ulje: Trošak - Učinkovito za standardne radne uvjete (npr. SAE 80W-90 Ulje zupčanika).
- Sintetičko ulje (PAO, ester - temeljen): superiorna toplinska stabilnost (-40 stupnjeva do 150 stupnjeva), otpornost na oksidaciju i performanse u ekstremnim okruženjima (npr. Arktičke regije ili kontinuirana operacija).
- Semi - Sintetičko ulje: uravnoteže troškove i performanse.
- ocjene viskoznosti
- SAE Klasifikacija (npr. 75W - 90): broj prije "W" ukazuje na nisku fluidnost temperature (niže vrijednosti=bolje hladne performanse), a broj nakon ponovnog predstavljanja visoke temperature.
- Standardi performansi
- api gl - 5: visok - Ulje za umetanje zupčanika sa sumporom - fosfornim ekstremnim tlakom (EP), pogodni za mjenjače napunjene udarcem.
- NLGI stupnjeva konzistencije (mast): #2 (općenito - svrha), #3 (visoka - temperatura/visoka - opterećenje).
2. Hidraulično ulje
- Anti - habanje (HM): Standardna vrsta s cinkom ili pepelom anti - Aditivi za trošenje srednjih/visokih - tlačnih sustava.
- indeks visoke viskoznosti (HV): pojačani niski - protok temperature za okruženja s velikim temperaturnim varijacijama (npr. Sjeverna zima).
- Eco - prijateljski (biorazgradivi): koristi se u ekološki osjetljivim područjima, ali zahtijeva česte zamjene.
3. Posebna maziva
- Ekstremni tlak (EP) litijska mast: Sadrži MOS₂ (Molybdenum disulfide) za visoke - tlačne primjene poput spojeva staza.
- voda - Rezistentna mast: aluminijski kompleks - na bazi masti da bi izdržali ispiranje vode (npr. Ležajevi kotača u praznim kotačima u vlažnim uvjetima).
---
Iii. Utjecaj degradacije nafte na opremu
1. Izravne posljedice neuspjeha podmazivanja
- Abnormalno trošenje: Ulje u naftom dovodi do metalnog kontakta, uzrokujući pitting u nosačima nosača ili prijeloma zuba zupčanika.
- visoki - Temperaturni napadaj: Oksidirano ulje gubi kapacitet hlađenja, što rezultira karboniziranim brtvama i praćenjem neusklađenosti.
- Perforacija korozije: osiromašeni inhibitori hrđe ubrzavaju unutarnje hrđanje valjaka staza, skraćivanje servisnog života.
2. Opadanja performansi sustava
- pjenasti hidraulično ulje: ulazak u zrak uzrokuje nestabilan tlak u pogonskim motorima, što dovodi do slabe putničke snage.
- Nenormalnosti viskoznosti: Učvršćivanje zupčanika u ulju u hladnim startovima uzrokuje suho trenje, dok stanjivanje na visokim temperaturama inducira curenje mjenjača.
3. Povećani troškovi održavanja
- Česti neuspjesi: Očvršćeni brtvi (zbog visokog sadržaja kiseline u degradiranom ulju) povećavaju curenje, povećavajući troškove zamjene za preko 30%.
- preuranjeni remont: pokretački motori dizajnirani za 10 000 sati mogu propasti u 5000 sati zbog lošeg podmazivanja.
Iv. Smjernice za odabir i održavanje nafte
1. Odabir ulja na temelju radnih uvjeta
- prašnjava okruženja: odrediti prioritet NLGI #3 masti s superiornim brtvljenjem.
- Visoko - Operacije opterećenja: Koristite sintetičko GL-5 zupčano ulje i smanjite intervale promjene ulja za 20%.
2. Redovito nadgledanje i zamjena
- Ispitajte kontaminaciju masnoće svakih 500 sati (zamijenite odmah ako je pocrnjelo ili pješčano).
- Test hydraulic oil viscosity (±15% deviation is critical) and water content (>0,1% zahtijeva liječenje) svakih 2.000 sati.
3. Usklađenost s markom i certifikatom
- Odaberite ulja certificirana u okviru ISO 6743 (klasifikacija maziva) i DIN 51524 (Hydraulic Standardi ulja). Izbjegavajte non - kompatibilne proizvode.