Cipele za gusjenice gusjeničnih vozila uglavnom su izrađene od čelika s visokim manganom s povijesti od gotovo 100 godina. To je zato što čelik s visokim manganom ima izvanrednu značajku, tj. Podvrgava se udarnom kaljenju pod udarnim opterećenjem, čineći ga čvrstim i otpornim na habanje površinskim slojem, a istovremeno zadržava žilavost i plastičnost strukture unutarnjeg sloja. Međutim, čelik s visokim manganom koji se koristi kao gusjenica često se rano ošteti zbog pukotina, obrnutih zuba i otklona tijekom uporabe, a vijek trajanja je relativno nizak. Kako bi se prevladao taj nedostatak, razvijen je niskolegirani čelik visoke čvrstoće 30SiMnMoV (Ti) koji se temelji na domaćim resursima i jednostavan je za proizvodnju. Uspješno se koristi za zamjenu visoko-manganskog čelika u proizvodnji cipela za gusjenice.
Tehnologija obrade potporne cipele profila je općenito: uporaba rezanja profila, bušenja (bušenja), toplinske obrade, ravnanja, bojanja i drugih procesa; gusjeničar buldožera je jedno ojačan, a općenita boja boje je žuta; daska bagera je općenita Ima tri rebra, a boja boje je crna. Materijal koji se kupuje za profil obično je 25MnB, a konačna tvrdoća materijala toplinskom obradom je HB364 ~ 444.