Kvaliteta hidrauličkog ulja u hidrauličnom cilindru je vrlo važna. Bolje hidrauličko ulje sadrži antiseptike, koji mogu povećati vijek trajanja ulja, ali ako traje dugo, potrebno ga je zamijeniti. Inače, antiseptik u hidrauličkom ulju neće uspjeti. Oštetit će funkciju hidrauličkog stroja. Prilikom zamjene hidrauličkog ulja, filtar se mora pažljivo očistiti, jer filtar filtrira samo prljavštinu i prljavštinu u ulju i ne može filtrirati druge tvari sadržane u ulju.
Kad hidrauličko ulje treba zamijeniti zbog propadanja uslijed dugotrajne uporabe, neki pogrešno vjeruju da je potrebno samo isprazniti ulje u hidrauličkom cilindru i napuniti novo hidrauličko ulje. Na građevinskim strojevima ima mnogo hidrauličkih komponenata i potrebno je dovoljno hidrauličkog ulja. Međutim, u ovom trenutku u cijevima hidrauličkog ulja i hidrauličkim upravljačkim ventilima ostalo je još mnogo starih hidrauličkih ulja. Mješovita uporaba novih i starih ulja kada se oprema koristi ubrzat će propadanje novog ulja.
Ispravan postupak zamjene ulja je prvo isprazniti hidrauličko ulje u hidrauličnom cilindru, očistiti hidraulični cilindar i dodati novo hidrauličko ulje, zatim ukloniti provodnik kruga, pokrenuti motor i raditi na maloj brzini kako bi pumpa za ulje radila. Mehanizam zasebno, oslanjati se na hidrauličko ulje Ispraznite staro ulje u krugu jedno po jedno sve dok novo ulje ne iscuri iz glavne cijevi za povratak ulja, zatim spojite glavnu cijev za povratak ulja na spremnik za ulje i dodajte novo hidraulično ulje u spremnik za ulje na navedeni položaj.
Naravno, ova promjena ulja ima i svojih nedostataka. Razgovarajmo o utovarivaču s pilotom. Kada se ulje promijeni, vodeći tlak ulja je 35 kg u praznom hodu. Pilot ulje (odnosno novo promijenjeno ulje) stići će na motor. Cijev za povratak ulja nije dovoljna za pripremu 3 velike bačve hidrauličkog ulja. Uz to, ne postoji samo jedna povratna cijev za ulje, koju treba uklanjati jednu po jednu, što je vrlo mučno raditi jednu po jednu ....