Uobičajene konstrukcije bagera uključuju pogonske jedinice, radne uređaje, mehanizme za zakretanje, pogonske mehanizme, mehanizme prijenosa, mehanizme za hodanje i pomoćne objekte.
Mehanizam prijenosa prenosi snagu motora na hidraulični motor, hidraulični cilindar i druge aktuatore preko hidrauličke pumpe, te tjera radni uređaj da se kreće, čime se dovršavaju različite operacije.
Uređaj za hodanje
Uređaj za hodanje je šasija, uključujući okvir gusjenice i sustav za hodanje, koji se uglavnom sastoji od okvira gusjenice, hodnog motora plus reduktora i njegovog cjevovoda, pogonskog kotača, vodećeg kotača, nosećeg kotača, valjka, gusjenica, i međuspremnik za zatezanje. Funkcija je poduprijeti težinu bagera i pretvoriti snagu koju prenosi pogonski kotač u vuču, kako bi se ostvarilo hodanje cijelog stroja.
Sklop okvira (odnosno sklop okvira za hodanje gusjeničara) je integralni zavareni dio i ima strukturu u obliku slova X. Njegova glavna prednost je što ima veliku nosivost. Sklop okvira zavaruju tri dijela: lijeva uzdužna greda (tj. okvir lijevog kolosijeka), glavni okvir (tj. srednji okvir) i desna uzdužna greda (tj. okvir desnog kolosijeka). Težina sklopa okvira je 2 tone.
Središnji rotacijski spoj je hidraulička komponenta koja povezuje rotirajuću platformu i uljni krug šasije. Osigurava da nakon što se rotirajuća platforma okrene pod bilo kojim kutom, motor za vožnju i dalje može normalno distribuirati ulje. Trenutni rotacijski zglob je 5-način.
Radna oprema
Radni uređaj je glavni dio hidrauličkog bagera. Trenutačno je bager serije SY opremljen radnim uređajem za rovokopače, koji se uglavnom koristi za iskop tla ispod površine parkiranja, ali također može iskopati tlo ispod maksimalne visine rezanja. Osim iskopavanja i utovara, može obavljati i jednostavne radove niveliranja terena. Operacija iskopa prikladna je za iskop tla razreda Ⅰ~Ⅳ, a hidraulični čekić ili metoda miniranja potrebna je za gornji stupanj Ⅴ.
Radni uređaj rovokopača sastoji se od grane, šipke, žlice, klackalice, klipnjače i hidrauličnih cjevovoda radnog uređaja uključujući cilindar grane, cilindar šipke i cilindar žlice.
Tablica ruta prijenosa energije
1. Put prijenosa pješačke snage: dizel motor - spojka - hidraulička pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličku energiju) - razvodni ventil - središnji rotacijski zglob - hodni motor (hidraulička energija se pretvara u mehaničku energiju) - reduktorska kutija - pogonski kotač —— Tračni lančani gusjeničar——za ostvarenje hodanja
2. Put prijenosa zakretnog gibanja: dizel motor - spojka - hidraulička pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličku energiju) - razdjelni ventil - zakretni motor (hidraulička energija se pretvara u mehaničku energiju) - redukcijska kutija - zakretni ležaj - ostvari rotaciju
3. Put prijenosa kretanja grane: dizel motor - spojka - hidraulička pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličku energiju) - razvodni ventil - cilindar grane (hidraulička energija se pretvara u mehaničku energiju) - realizacija kretanja grane
4. Put prijenosa kretanja palice: dizel motor—spojnica—hidraulička pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličku)—razdjelni ventil—šipni cilindar (hidraulička energija se pretvara u mehaničku energiju)—ostvaruje se pomicanje štapa
5. Put prijenosa gibanja žlice: dizel motor - spojka - hidraulička pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličku energiju) - razvodni ventil - cilindar žlice (hidraulička energija se pretvara u mehaničku energiju) - ostvaruje se gibanje žlice
Sastav i funkcija elektroenergetskog sustava
·Usisni sustav——mrežni poklopac→crijevo→filter zraka→crijevo→super punjač→crijevo→intercooler→crijevo→motor
Ispušni sustav - kompresor → ekspanzioni spoj → prigušivač → ispušna cijev
·Sustav hlađenja - spremnik za vodu→crijevo→termostat→vodena pumpa→dizel motor→crijevo→spremnik za vodu
Sustav upravljanja gasom - koračni motor → reduktor → pužni prijenos → kabel za gas → dizel gas - velika brzina u praznom hodu, granična sklopka niske brzine u praznom hodu
·Sustav goriva--
Sustav dovoda ulja: spremnik goriva → crijevo → ručna pumpa → grubi filter → fini filter → dizel motor
Sustav povrata ulja: dizel motor → crijevo → spremnik goriva (količina povratnog ulja je relativno velika, a koristi se za djelomično hlađenje)